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Jul 06, 2023

1951년 머큐리 루프 찹 방법

RICHARD Dabbs는 수년에 걸쳐 많은 자동차를 소유해왔기 때문에 멋진 자동차에 대해 낯설지 않습니다.

RICHARD Dabbs는 불타고 가리비 모양의 '63 T-Bird와 2005년 4월 SM에서 우리가 소개한 가리비 모양의 '61 캐디를 포함하여 수년 동안 많은 자동차를 소유했기 때문에 멋진 자동차에 대해 낯선 사람이 아닙니다. 그 외에도 몇 가지 다른 제품이 있었지만 이 '51 Mercury가 주목을 받은 적은 없습니다. 다른 사람들이 킬러 페인트 구성과 충격적인 승차감을 제공한 반면, Richard는 커스터마이징의 뿌리로 돌아가 Sam Barris Mercury에서 큰 영감을 받아 1955년보다 최신 제품을 사용하지 않고 세련되고 세련된 커스텀을 구축하고 있습니다.

이 기사는 Street Machine의 Hot Rod 매거진 #13, 2014에 처음 게재되었습니다.

캘리포니아주 리버사이드에 있는 Townsend Customs의 Matt Townsend로부터 훼손되지 않은 원본으로 구입한 Matt 자신보다 지붕 절단을 더 잘 수행할 사람은 없다는 것이 곧 분명해졌습니다. Richard는 바닥이 없는 은행 계좌를 가진 사람이 아니며, 그는 우리와 마찬가지로 일하는 Joe입니다. 그러나 그는 Matt의 아이디어를 실행했고 그들은 그와 아내를 몇 주 동안 호주로 데려가는 계약을 체결했습니다. Matt는 Geelong의 Cam's Metal and Speed에서 Merc를 자르는 데 일주일 정도를 보낸 후 Lincoln Zephyr를 자르기 위해 Steve Costa의 작업장으로 향했습니다. 걱정하지 마십시오. 작업이 전부는 아니었고 Matt는 작업이 완료된 후 명소를 보는 데 몇 주를 보냈습니다.

사진을 통해 진정한 마스터가 어떻게 지붕을 자르고 깍둑썰기하여 어디에서나 볼 수 있는 멋진 곡선과 우아한 프로필을 만드는 방법을 알아보세요. 의심할 바 없이 이것이 Merc를 자르는 유일한 방법은 아니지만 확실히 좋은 결과를 얻었습니다.

그들이 한 방법:

1. 모든 절단 작업의 첫 번째 작업은 내부를 완전히 벗겨내는 것입니다. 이는 모든 것에 접근할 수 있을 뿐만 아니라 모든 것에 불이 붙을 위험을 줄일 수 있음을 의미합니다. 버팀대는 지붕이 벗겨진 후에도 본체와 도어 개구부를 제자리에 유지합니다.

2. 뒷창문 개구부도 튼튼하게 보강하여 제거 후에도 모양을 유지해야 합니다. Richard는 더 많은 작업이 필요하지만 시대 스타일을 유지하는 데 더 많은 '51년 뒷창문을 유지하는 더 어려운 옵션을 선택했습니다.

3. A필러는 가장 직선적인 부분을 따라 표시되어 있어 나중에 다른 부분을 정렬하기가 훨씬 더 쉽습니다. Matt는 테이프 라인 바깥쪽을 자르고 정확한 측정은 수행되지 않았지만 Richard는 약 4인치를 측정했다고 말했습니다.

4. Matt는 차를 너무 많이 자르기 전에 모든 틈을 바로잡는 데 많은 시간을 보냈습니다. 그렇지 않으면 모든 것이 다시 합쳐졌을 때 너무 좋아 보이지 않을 것입니다. Mercs에는 조정 가능한 경첩이 없으므로 나무 블록을 사용하여 약간의 조정과 무차별 대입을 통해 문제를 해결했습니다.

5. 전체 후면 창을 제거하고 상단 부분 주위에 약 1인치 정도의 재료를 남겨 두었습니다. 부츠와 창 사이의 패널도 제거되었습니다. 이 부분은 일단 창의 새로운 각도에 맞게 다시 만들어야 하기 때문입니다.

6. 도어 프레임을 한 조각으로 제거하고 프레임의 가장 직선 부분을 따라 다시 한 번 자릅니다. 계획은 기둥을 기울여서 이 부분의 약 50~60%가 새로운 입구에 맞게 모양이 바뀌는 것이었습니다.

7. 후면 기둥이 수평으로 절단되어 높이가 약 5인치 줄어듭니다. 어떤 경우에는 이것이 사람들이 마무리하는 방법이지만 Richard와 Matt는 공장에서 그런 식으로 출고된 것처럼 보이도록 모든 모서리를 다시 제작하는 데 많은 시간을 보냈습니다.

8. 지붕 상단 모서리의 일부 릴리프 컷에 매트 슬라이스가 있습니다. 하단 모서리에서는 기둥의 하단이 들어가야 하고 상단이 아주 약간 나가야 하므로 파이 컷이 사용됩니다.

9. 기둥을 당기기 위해 래칫 스트랩을 사용했으며, 자동차에서 완전히 제거되지 않은 지붕 부분의 상단을 위에 올려 놓고 얼마나 조정해야 하는지 확인했습니다. 이것이 바닥 릴리프 절단이 이루어질 수 있도록 대시가 나와야 했던 또 다른 이유입니다.

10. Matt가 여기저기 돌아다니며 까다로운 일을 하는 동안 Richard는 MIG 용접기라고도 알려진 뜨거운 금속 글루건을 들고 그를 따라갔습니다. 모든 수정 사항과 마찬가지로 먼저 모든 것을 제자리에 고정한 다음 모든 것이 올바른 위치에 있는지 확인한 후 공백을 메웁니다.