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Oct 14, 2023

자전거 테스트 : 피벗 파이어 버드

엔듀로 경주를 하거나 각 등반을 다음 기술 단계로 향하는 경로로 보는 경우

엔듀로 경주를 하거나 각 오르막을 다음 기술적인 내리막으로 향하는 경로로 생각한다면 Firebird보다 더 나은 것은 없습니다. 우리가 타본 최고의 엔듀로 자전거 중 하나입니다. 그러나 Firebird가 아무리 훌륭하더라도 모든 사람에게 적합한 것은 아닙니다. 빨리 진행하는 것에 대해 신중하게 생각하고 자신의 능력에 대해 정직해야 합니다. 동급에는 Pivot 라인에도 초보 라이더와 느린 라이딩에 덜 까다로운 다른 자전거가 있습니다. 코일 쇼크나 라이브 밸브 버전이 더 편안하고 관용적인 태도를 제공할 수 있다고 상상하지만, 기하학적 구조와 프레임 강성은 그대로 유지됩니다. 기술이 향상됨에 따라 방해가 되지 않는 자전거를 찾고 있거나 이미 프로 라이센스의 문을 두드리고 있다면 Firebird는 라이딩을 날아갈 수 있게 해주는 일종의 엔듀로 자전거입니다.

2008년 Pivot이 최초의 알루미늄 Firebird를 생산한 이후로 우리는 Pivot의 강력한 장거리 이동 태도의 팬이었습니다. Pivot은 Firebird를 더 빠른 엔듀로 경주용 자전거로 완전히 재설계했습니다. Pivot의 새로운 수직 충격 레이아웃과 컴팩트한 프레임을 적용한 모든 모델은 전반적으로 엄청난 개선을 보였습니다. 그리고 오래된 EWS 우승 Firebird는 매우 훌륭했습니다. 따라서 우리가 이 새로운 버전에 대해 높은 기대를 갖고 있다고 말하는 것은 절제된 표현일 것입니다.

마지막 Firebird와 마찬가지로 새 제품도 Pivot의 Hollow Core 탄소 구조와 케이블 포트 시스템을 사용하지만 대부분의 유사점은 여기서 끝납니다. 새로운 수직 충격 레이아웃을 통해 더욱 컴팩트하고 견고한 프레임을 구현하는 동시에 모든 크기의 삼각형 내부에 물병과 도구를 통합할 수 있습니다. 각 크기에는 다양한 튜브 크기와 모양도 있습니다. 이와 함께 특정 지오메트리를 활용하여 전체 크기 범위에서 유사한 승차감을 보장합니다.

프레임 지오메트리는 약간 더 느슨하고 길지만 지나치게 크지는 않습니다. 리치는 16mm 증가하고 헤드 각도는 64도로 조금 더 느려졌습니다. 하지만 시트 각도와 체인 스테이 길이에 관해서는 상황이 실제로 변합니다. 시트 각도는 2.5도(대형) 더 가파르게 변할 뿐만 아니라 프레임 크기에 따라 다르므로 더 큰 자전거를 타는 키가 큰 라이더에게 더 가파른 실제 시트 각도를 제공하고 자전거와 바텀 브래킷의 중앙에 더 잘 유지되도록 합니다. 유효 각도는 시트 튜브 상단이 아닌 크기별 평균 안장 높이로 측정되므로 훨씬 더 정확한 시트 각도 수치를 제공합니다.

Pivot 최초로 Firebird에는 크기별 체인스테이 길이도 제공됩니다. 이는 이전과 같이 전면 중앙만 변경되는 것이 아니라 전면 중앙과 후면 중앙이 모두 변경되면서 크기 간에 라이더가 휠 중심에 보다 일관되게 유지되도록 수행됩니다. 사이즈별로 길이를 변경하려면 사이즈별 스윙암마다 다른 금형이 필요합니다. 또한 전통적으로 30.9 크기를 활용해 온 브랜드의 31.6 직경 시트포스트도 새로 추가되었습니다. Pivot은 드로퍼 시트포스트의 더 두꺼운 외부 튜브가 내부 부품을 더 잘 지지하여 신뢰성이 향상되었다고 주장합니다. 새로운 범용 후방 변속기 걸이는 매장에서 더 나은 가용성을 제공하고, 변속기 보호를 위해 뒤로 회전하며, 체인이 움직일 때/프레임에서 멀리 떨어져 있도록 내부 가장자리에 경사로를 갖추고 있습니다.

Pivot은 Shimano 및 SRAM 기반 빌드 모두에서 Firebird에 대해 무려 20가지의 다양한 구성을 제공합니다. 가격은 Race XT 빌드의 경우 $6099부터 Team SRAM XX1 AXS Live Valve 빌드의 경우 $13,099까지 다양합니다. 옵션에는 Pro 모델의 카본 휠 업그레이드는 물론 에어, 코일 또는 (우리가 언급한 대로) Fox Live Valve 서스펜션이 포함됩니다. 우리의 테스트 자전거는 중간 수준의 Pro XT/XTR 빌드, Reynolds Carbon 휠 및 Industry Nine 허브와 함께 제공되었습니다. 가치 관점에서 볼 때, 이 빌드는 아마도 견고한 구동계, 공장 수준의 Fox 38 포크 및 Fox X2 쇼크를 갖춘 우리가 선택할 것입니다. 현금을 절약하고 싶다면 업그레이드를 건너뛰고 DT Swiss XM1700 알루미늄 휠을 사용하면 됩니다. 자체 브랜드인 Phoenix Team 카본 바와 알루미늄 스템은 업그레이드가 필요 없는 고급 부품입니다. Pivot의 그립은 편안하고 난파선 승무원들로부터 호평을 받았지만 손이 큰 라이더 몇 명은 직경이 몇 밀리미터 더 길기를 원했습니다.